Добрался до антикора. Машине скоро исполнится 5 лет. Антикор делался после первой зимы, надо было сразу. 
Материал Nuxodull, или как-то так называется. И это был последний гарантийный визит на сервис.

Выглядит примерно так:

Т.е. в целом все достаточно хорошо. Нет страшных глубоких очагов коррозии на большой площади.

После осмотра в мае, приговорили антикоррозионную обработку рамы изнутри. 
Как обычно сначала машину моют - сбивают всю грязь снаружи, потом изнутри рамы. Затем моют еще с пеной. 

Моют одной насадкой, т.е. специальную для мойки рамы изнутри не используют. 

Затем сушка и осмотр. 
 

Как видно, кроме сухой рамы внутри, снаружи на раме местами небольшие очаги коррозии. 
Где-то материал стерся. Где-то отвалился вместе с краской. Где-то начал отслаиваться кусками. 

А вот так выглядит крашенная защита из баллончика. 

Проще сразу купить новый лист.  

Дополнительно сняли с переднего бампера губу с решеткой. И после все залили. Как внутри рамы, так и промазали все подозрительные места снаружи рамы. Рама спереди под бампером теперь тоже обработана.
Судя по следам переднюю часть под бампером все обрабатывали но не достаточно тщательно. 

Забавно что восстановить антикор рамы стоит 1200, а просто вымыть раму 1800. :) 
Работы длились 5 часов. И да лучше присутствовать лично, следить за всем своими глазами и везде заглядывать. 

Не смотря на мойку рамы в мае, все опять в грязи, хотя особо ни где не ездил часто, в основном город.  

Материал теперь черного цвета, а не бронзовый с алюминиевой стружкой, видимо экономят. 

Кроме рамы и поврежденных мест внутренние узлы тоже залили антикором.