Ну вот и до меня добралась банда мэра, который очень любит нас.
Мой офис переехал на Бауманскую и ездить мне теперь приходится на метро.
Улицы там с платной парковкой. Все нычки закрыты блоками. Дворы перекрыты шлагбаумами. Парковки практически нет. Искать место это целый квест. И как раньше можно обнаружить запертый вторым или третьим рядом свой автомобиль.

Считается, что мэр любит нас. Москва удобна для людей. И прочие мифы. Но хочется написать — Собянин гоу хом, тут нефти нет! (с)

Теперь каждый день мне нужно топать по раскисшей грязной дороге из талого снега со льдом и химической солью до метро. Хорошая мини зарядка с утра т.к. большая часть пути идет по сугробам. Затем проплыть по луже до турникета, чтобы через секунду начать штурмовать вагон метро. Главное не попасть под тяжёлую сумку какой-нибудь бабки.
Все потому, что пешеходные дорожки ни кто не чистит вообще, еще ни разу не видел. Видимо кризис и все люди из Азии больше не могут позволить себе делать чистым наш город. А местных как и раньше на такую работу не пускают.
Уборочная техника очень удобно все счищает с дороги поближе к тротуару, тем самым добавляя грязи на тротуарах.

В целом у меня еще не так все страшно, как например у тех кто живет в той же Балашихе.
Потому что до метро я могу дойти пешком. А коллегам из Замкадья еще надо на гончих ада (маршрутках) доехать до метро.

На метро дорога до работы занимает ровно 50 минут.
Однако если я захочу поехать на машине, то на дорогу теперь уходит от 1,5 часов. При этом в 8.15 последние случайно уцелевшие места парковки у работы уже заняты. Платить же по 40-60 рублей за 9 часов каждый день — ради чего? Паразитов этих содержать я не хочу принципиально. Деньги пойдут на город? Ха, и так уже все разворотили и порядки наводить не торопятся.

Забавно, что платные парковки вводили для того чтобы улучшить дорожную ситуацию, но пробки с моих шоссе (Щелковское и Измайловское) ни куда не девались. И дорога до Бауманской от дома занимает ровно те же 1,5 часа.

Вставать раньше совсем не хочется. Поэтому Бегемот теперь машина выходного дня. И именно поэтому запись именно в БЖ автомобиля. А большую часть времени Бегемот это большой грустный сугроб на парковке.

Теперь на работу приходишь лохматый, вспотевший, в грязных ботинках и грязных до колена сзади штанах. Костюм видимо проще оставлять на работе.
Наиболее удобная обувь для тротуаров столицы это качественные армейские ботинки с хорошими грунтозацепами и водозащитой. Для того чтобы не промочить ноги когда проваливаешься в яму или попадаешь в глубокую лужу. И для того чтобы не переломать ноги когда идешь мимо столичного долгостроя. Менять ботинки придется само собой чаще. Соль она же не только рамы джипов заставляет цвести.

Есть конечно и позитивные моменты.
Например, по дороге можно читать книги. Не нужно столько денег тратить на топливо — 60 поездок стоят дешевле бака солярки, которого хватает на неделю. ТО теперь реже т.к. уменьшился месячный пробег.
Один раз даже повезло, в первый день, когда меня удачно прижало к девичьей студенческой круглой пышной попе и на такой подушке я с комфортом доехал до работы.

Все бы ни чего, когда ты сам можешь выбрать на чём тебе ехать. И плохо когда тебя вынуждают.
Ездить я люблю, а делать это каждый день теперь крайне затруднительно.

А уж если еще и у дома будут платные парковки, то объем расходов на автомобиль выходного дня может стать просто расточительным (В год только 90 тысяч страховки, 150 тысяч парковка за пределами ТТК). По району по ПДД запаковаться тоже стало проблематично, как следствие ездить то ты можешь, а останавливаться уже нет.

А уж если что-то тяжелое нужно довести, то общественный транспорт в этом плане ну мега удобен.

В общем грустно это все. Паразитам из мэрии просто мало денег. Им всегда мало.

Собянин гоу хом, тут нефти нет! (с)

ЗЫ: единственную относительно крупную парковку у дома снесли и теперь там будет новый много этажный дом от 20 этажей точно. Новой площадки для парковки машин не предусмотрено.