Зачем Бегемоту такие ноги? 
Чтобы порхать с кувшинки на кувшинку.

Мужик на малыше восхищается полным приводом и всякие вопросы задает. Типа крута, клёва и т.д. 
Все это происходит под красивую езду (до начала истории) субары по соседнему полю автодрома.
Ну и получается одновременно, что субара улетает в сугроб, а мы начинаем рассказывать про самое важное у полного привода и вообще специфики владения. 

...
- А что самое главное в тюнинге жипа? Колеса? Дифференциалы?
* субароводы достают лопату*
- Лопата! 
- =0?!?
* субароводы достали вторую лопату, копают*
- Ну и продвинутый джипер может копать от машины и до вечера, без устали и весь день. Вот видишь субару опытная две лопаты возит.
- Хм...
- Теперь смотри, субара вылетела и копают как думаешь откопают?
- Ну..
- Нет потому, что лопата больше чем клиренс и все из под пуза без домкрата они не отроют.
* подтягивается ... Читать дальше »

Набережная Яузы, если не ошибаюсь, то улица называется Полуярославская набережная. Где-то почти у садового кольца.
За рулем на самом деле был мужик. Но мысли почему-то про русалок. Да и пилота пузотера не когда было рассматривать и расспрашивать, не до того в общем. Что именно случилось - не видел. 
По какой-то причине мужика круто занесло, знаки в тех краях 40. Мужик пробил 3 чугунных заграждения и собирался вместе с машиной нырнуть. Но ему вовремя не дали поплавать.

Основная двужиха первую минуту.

По инету все реже можно встретить мысли про бессердечность и безразличие окружающих. Ситуация все же меняется в лучшую сторону. Поток был по праздничному плотный.
Обратите внимание на время. в 11.40 мужик выпал из машины и в панике на ней повис. Наверное думал он тогда, что все буль-буль рулю и привет рыбам. А в 11.42 его у ... Читать дальше »

- Надо идти на Север! - сказал наконец Винни-Пух и указал лапой куда-то в бок.
С.Волков Сорок один

Как-то так совпало, что в машине начала играть именно эта часть модели для Сборки. Я же продирался куда-то по приборам, через дачные участки, тем временем Пяточек переживал, что не сможет преодолеть магическое число в 41 зарубку на его кольте. Их приключения были следствие проекта Кристофера Робина "искпедиция" на Север. Я же придумывал себе все сам.

Спасать в этот раз ни кого не пришлось. Спасать надо было уже меня. Хорошо, что у меня все же не паркетник. Первый раз сел где-то в поле в колее от чего-то более крупного. До точки было еще 3 км. До деревни где-то км 1,5. Снега много. Колея сантиметров 30-40, плюс еще столько же под колеей. Ошибка по газу дает машине команду копать тут. Блокировки рулят, вылез сам. Попытки найти другой подъезд к озе ... Читать дальше »

Была гроза. Залило улицу. Достаточно глубоко, на малыше точно бы не отважился бы. :)

Зато пока штурмовал нагреб бампером травы с листьями и ветками.

Начитался форумов и со списком обязательных работ пошел в рем.зону стоять над душой мастера. Как оказалось совсем не зря!

Жидкости в мостах не проверяли. Аккумуляторы проверили для галочки. Смазали крестовины только заднюю и центральную. Про переднюю заявили что она не обслуживаемая и точка. 
Из особенных косяков - мастер закрутил руками!!! масляную пробку и поставил лист защиты. Хорошо что лично присутствовал рядом с машиной. Когда об этом сообщил мастеру  он аж позеленел. Понимаю косяк мог бы получится жесткий. (А с учетом предстоящей поездки в Минск – было бы что рассказать внукам)

Масло сливают, а не отсасывают :) Но льют универсальное одинаковое масло, что в бензиновые двигатели, что в дизельные. А это вроде как не ... Читать дальше »

Или о пользе 2-3 тонных тросов. 
6ти тонники так же легко рвутся ;)

Обычный недельный курс состоит из 5 занятий подряд, интенсив, по 3 часа. Каждое упражнение как последнее. После прохождения упражнения иногда хотелось вот прям тут выпасть из-за руля и полежать чтобы ни кто не трогал – гоняют блин. 

Вообще дело очень интересное, веселое, и не однократно спасало жизнь мне и машине. Тьфу тьфу тьфу. 

Зимний курс с 16/01/12 по 20/01/12. 
Теперь у меня еще одна карточка за зимний курс. В этот раз за смешанный привод задний\полный.
Автодром был в снегу. Льда было мало. Вообще автодром удалось залить только где-то к середине января. Курс долго откладывали. 

Где-то к середине занятий появлялись ямы. Чистого льда было мало.

Малышам было трудно, один разбил коле ... Читать дальше »

Условно безплатное, в зависимости от того насколько вы подпадает под влияние менеджеров. 
Делал в Блок Моторс. Напросился в рем. зону. 
Первое что сделали мастера, это с горящими глазами как бы даже и не спрашивая, просто озвучили «масло и фильтры меняем да?!». После ответа «нет» у них как-то сразу потухли глаза и пропал интерес. Они меня этим как-то даже напугали. В итоге решил ездить в Рольф-Восток.

Осмотр ходовой, двигателя. Поверхностная диагностика. Собственно и все. 
Масло и фильтр не менял. 
Ни чего не сломали. Впечатление о сервисе нейтральное.

Цена вопроса: 0 руб.
Пробег 3050 км

... Из старых и самых первых заметок о Бегемоте от 2011 года, первые эмоции самые ярки:
Машину купил практически случайно, цели такой не было, ходил прикидывал что может быть купить на смену в недалеком будущем. 
А тут предложили покататься. Покатался и запал. Через месяц ездил уже на Бегемоте. 

Маленькую (но очень клёвую) машинку (Слонотраспортер, Гетс 1,6 МКПП) на механике и бензине, поменял на дизельный двигатель, автомат, штатную  тонировку, ксенон, кожаный салон, короче все то чего не было в гетсе и нафиг нужно не было. 
Выбор комплектации, как и в прошлый раз, был сделан из-за систем безопасности, в базовой поставке Pajero мало подушек. 
Большинство знакомых и друзей пугало и отговаривало.

Ощущения... Новые очень не обычные.
Мосты и арки стали почему-то ниже. 
Водители вежливей. 
Дороги ровнее.
Трамвайные пути, бордюры и ямы куда-то пропали.
Есть асфальт или его нет, теперь ... Читать дальше »

Маленькая умная коробочка понравилась давно. Она содержит в себе гораздо больше полезной информации, чем штатный бортовой компьютер.
Что поражает, что в штатном оснащении Pajero Sport заявлен Бортовой Компьютер. Занимает он место 2 дин магнитолы в моей комплектации. Но информации полезной на нем кот наплакал – примерный расход топлива, примерный компас, барометр и вроде бы все. И зовется громко – Бортовой Компьютер. Даже кренометра там нету. А уж про полезные показания напряжения сети, температуры двигателя – вообще молчу.
В мультитрониксе же в разы больше параметров по машине, не сравнимо больше.

Сам мультироникс повесил у зеркала, точно так же как висел на прошлой машине. Все параметры сразу доступны достаточно посмотр ... Читать дальше »